1/ BYD
بظاہر راتوں رات عالمی منظر نامے پر پھٹنے کے باوجودBYDاس کی ابتدا 1995 میں بیٹری پروڈیوسر کے طور پر ہوئی ہے جس کی بنیاد 2005 میں کاریں بنانا شروع کی گئی تھی۔ 2022 سے کمپنی نے خود کو NEVs کے لیے وقف کر رکھا ہے اور چار برانڈز کے تحت کاریں فروخت کرتی ہے: بڑے پیمانے پر مارکیٹ BYD برانڈ اور تین مزید اعلیٰ برانڈز Denza, Leopard (Fangchengbao) )، اور یانگوانگ۔BYD اس وقت دنیا کا چوتھا سب سے بڑا کار برانڈ ہے۔.
لی کا خیال ہے کہ BYD نے آخر کار خود کو صحیح وقت پر صحیح جگہ پر پایا:
"جس چیز نے BYD کو صاف توانائی والی گاڑیوں میں سب سے آگے بڑھنے میں مدد فراہم کی ہے وہ ہے گزشتہ 3-4 سالوں میں چین میں صاف توانائی والی گاڑیوں کے لیے بڑے پیمانے پر اور اچانک اقدام کے ساتھ ساتھ مصنوعات کے ڈیزائن اور انجینئرنگ کے معیار میں ان کی مسلسل بہتری۔"
دو چیزیں BYD کو دوسرے پروڈیوسروں سے الگ کرتی ہیں۔ سب سے پہلے وہ شاید دنیا میں کہیں بھی سب سے زیادہ عمودی طور پر مربوط کار پروڈیوسر ہیں۔ دوسرا یہ کہ وہ نہ صرف اپنی کاروں کے لیے اپنی بیٹریاں تیار اور تیار کرتے ہیں بلکہ وہ BYD کے ذیلی ادارے FinDreams کے ذریعے دوسرے پروڈیوسرز کو بھی بیٹریاں فراہم کرتے ہیں۔ کمپنی کی بلیڈ بیٹری نے سستی اور ممکنہ طور پر محفوظ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے کلاس لیڈنگ توانائی کی کثافت کو فعال کیا ہے۔
2/ جیلی
ایک طویل عرصے سے بہترین وولوو کے مالک کے طور پر جانا جاتا ہے، پچھلے سالجیلی2.79 ملین کاریں فروخت کیں۔ حالیہ برسوں کے دوران برانڈ پورٹ فولیو میں نمایاں طور پر توسیع ہوئی ہے اور اب اس میں پولسٹار، اسمارٹ، زیکر، اور ریڈار جیسے ای وی کے لیے وقف کردہ بہت سے نشانات شامل ہیں۔ کمپنی Lynk & Co، لندن ٹیکسی تیار کرنے والی LEVC جیسے برانڈز کے پیچھے بھی ہے، اور اس کے پاس پروٹون اور لوٹس کا کنٹرولنگ حصہ ہے۔
بہت سے طریقوں سے، یہ تمام چینی برانڈز میں سب سے زیادہ بین الاقوامی ہے۔ Le کے مطابق: "Geely کو اس کے برانڈ پورٹ فولیو کی نوعیت کی وجہ سے بین الاقوامی ہونا ضروری ہے اور Geely کا سب سے اچھا حصہ یہ ہے کہ انہوں نے Volvo کو خود انتظام کرنے کی اجازت دی جو اب پھل دے رہی ہے، حالیہ برسوں میں Volvo کے سب سے زیادہ کامیاب ہونے کے ساتھ۔"
3/ SAIC موٹر
مسلسل اٹھارہ سال تک،SAICنے 2023 میں 5.02 ملین کی فروخت کے ساتھ چین میں کسی بھی دوسرے کار ساز کمپنی سے زیادہ گاڑیاں فروخت کیں۔ کئی سالوں سے اس حجم کی بڑی وجہ ووکس ویگن اور جنرل موٹرز کے ساتھ اس کے مشترکہ منصوبے تھے لیکن پچھلے کچھ سالوں میں کمپنی کے اپنے برانڈز کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ . SAIC کے اپنے برانڈز میں MG, Roewe, IM اور Maxus (LDV) شامل ہیں، اور گزشتہ سال انہوں نے 2.775 ملین کی فروخت کے ساتھ کل کا 55% حصہ لیا۔ مزید برآں، SAIC آٹھ سالوں سے چین کا سب سے بڑا کار برآمد کنندہ رہا ہے، جس نے گزشتہ سال بیرون ملک 1.208 ملین گاڑیاں فروخت کیں۔
اس میں سے زیادہ تر کامیابی SAIC کی ژانگ کے ساتھ سابق برطانوی ایم جی کار برانڈ کی خریداری کی وجہ سے ہوئی ہے:
"SAIC چین کی سب سے بڑی آٹوموبائل ایکسپورٹ کمپنی بن گئی ہے جو بنیادی طور پر MG ماڈلز پر انحصار کرتی ہے۔ SAIC کا MG کا حصول ایک بہت بڑی کامیابی ہے، کیونکہ یہ بہت سی بین الاقوامی منڈیوں تک تیزی سے رسائی حاصل کر سکتا ہے۔"
4/ چنگن
کورچنگن برانڈکئی سالوں سے چین کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے میں سے ایک رہا ہے۔ تاہم، اس نے بہت سے لوگوں کے ساتھ بمشکل ہی رجسٹر کیا ہے کیونکہ بہت سی فروخت یا تو اس کے چونگ کنگ اڈے کے آس پاس کے صوبوں میں ہوتی ہے یا بہت سی فروخت منی وینز ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ فورڈ، مزدا، اور پہلے سوزوکی کے ساتھ اس کے مشترکہ منصوبے کبھی بھی کچھ دوسرے JVs کی طرح کامیاب نہیں ہوئے۔
مرکزی چنگن برانڈ کے ساتھ، SUVs اور MPVs کے لیے اوشان برانڈ موجود ہے۔ حالیہ برسوں میں تینوں نئے انرجی برانڈز ابھرے ہیں: Changan Nevo، Deepal، اور Avatr جو مارکیٹ کے انٹری لیول سے لے کر پریمیئم سروں تک ہر چیز کا احاطہ کرتے ہیں۔
Le کے مطابق، کمپنی کے پروفائل میں فائدہ اٹھانے کا امکان ہے: "ہم ان کے برانڈ کی تعمیر کا ارتقاء دیکھنا شروع کر رہے ہیں کیونکہ انہوں نے EVs کو بھی دھکیلنا شروع کر دیا ہے۔ انہوں نے Huawei، NIO، اور CATL کے ساتھ بہت جلد شراکتیں قائم کی ہیں جس نے ان کے EV برانڈز پر روشنی ڈالی ہے اور ان میں سے کچھ انتہائی مسابقتی NEV مارکیٹ میں اپنی توجہ حاصل کر رہے ہیں۔
5/ CATL
جبکہ آٹو پروڈیوسر نہیں،CATLچینی کاروں کی مارکیٹ میں ایک ناقابل یقین حد تک اہم کردار ادا کرتا ہے جس کی بدولت یہ تقریباً نصف سپلائی کرتی ہے۔بیٹری پیکNEVs کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ CATL ایسے پروڈیوسرز کے ساتھ بھی شراکت داری قائم کر رہا ہے جو سپلائر کے رشتے سے کہیں آگے جا کر کچھ برانڈز کی مشترکہ ملکیت سے آگے بڑھتے ہیں جیسے Avatr کے معاملے میں، جہاں CATL کا 24% حصہ ہے۔
CATL پہلے ہی چین سے باہر پروڈیوسروں کو سپلائی کر رہا ہے اور اس کے پاس ایک ہے۔جرمنی میں فیکٹریہنگری اور انڈونیشیا میں زیر تعمیر دوسروں کے ساتھ۔
کمپنی نہ صرف37.4% عالمی حصص کے ساتھ EV بیٹری سپلائی کے کاروبار پر حاوی ہے۔ 2023 کے پہلے 11 مہینوں میں بلکہ جدت کے ذریعے اس غلبہ کو برقرار رکھنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔ پور نے نتیجہ اخذ کیا: "اس کی کامیابی کی وجہ اعلی معیار کی بیٹریوں کی قابل اعتماد فراہمی ہے، جو تمام گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لیے ایک اہم ضرورت ہے۔ اس کے عمودی طور پر مربوط پیداواری عمل کے ذریعے، یہ سپلائی چین کے فائدہ سے فائدہ اٹھاتا ہے، اور R&D پر اپنی توجہ کے ساتھ یہ ٹیکنالوجی کی جدت میں ایک رہنما ہے۔"
ای وی کی تیز رفتار ترقی زیادہ محفوظ اجزاء کا مطالبہ کرتی ہے۔ تو یہ بھی متعلقہ کاروبار کو تیزی سے بڑھنے کے لیے فروغ دیتا ہے۔ خاص طور پر ای وی میں زیادہ تاروں اور کیبلز کا استعمال ہونے کی وجہ سے کیبلز اور تاروں کا تحفظ بہت ضروری ہے۔ وائر پروڈکٹ پروٹیکشن پروڈکٹ بھی زیادہ سے زیادہ مقبول ہو رہے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: فروری 20-2024